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工程碳使电池,超级电容增强

文章来源:分分彩计划_腾讯体育_网上日报    发布时间:2019-05-14 18:30:13  【字号:      】

www.gsecwh.com 为了构建更好的储能设备,启动EnerG2正在制造更好的碳。 该公司今天在俄勒冈州奥尔巴尼的一家工厂拆除了开关,该工厂将生产用于制造电池和超级电容器的树脂。其工程碳材料改善了现有储能装置的性能,有望降低混合动力汽车或电网存储的价格。 公司首席运营官兼首席财务官克里斯惠顿表示,EnerG2产品的首批客户是超级电容器制造商,他们的能源存储容量可以提高25%到30%。他补充说,锂离子和铅酸电池的功率输出可以增加三倍。 超级电容器用于车辆以提供快速增压或节省再生制动的能量。它们比电池充电更快,持续时间更长,但不能像电池一样存储每重量的能量。 EnerG2的“活性炭”是一种非常多孔的碳,将用于超级电容器的电极中以储存电荷。惠顿说,在电池中,碳将是一种添加剂,可以改善电池电极的性能和寿命。 通常,活性炭通过加工椰子壳或其他天然材料制成。 EnerG2正在将华www.hqb999.com盛顿大学开发的一种工艺商业化,以便从聚合物中制造活性炭。 惠顿解释说,该公司设计了自己的聚合物,由第三方化学公司制造,并且有一种生产活性炭的方法,其表面比天然来源更均匀。他说,这使得超级电容器可以处理和储存更多的电荷。 “我们的材料更坚固,因为它更纯净。含有更多污染物的材料会在更高的电压下导致断裂,”他说。 惠顿补充说,俄勒冈州的工厂将开始为能源设备制造商生产工程碳,这些工厂可能会在6个月到18个月内开始生产。 2009年,该工厂获得了2130万美元的赠款,用于部分资助该工厂。惠顿说,现在几乎所有的活性炭都是在日本生产的。 汽车公司正在考虑采用不同的混合动力储能方法,包括启停混合动力车,以相对较低的增量成本将行驶里程提高约5%。一些汽车制造商正在考虑使用超级电容器作为启停混合动力车。惠顿表示,铅酸电池的改进可以使它们在起停混合动力车上更具竞争力。 m.xjjsgb.com

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